氟胶O型圈商-百氟密封件-氟胶O型圈

　　O型圈安装在沟槽里，为保证其密封性能，应预留一个初始压缩量。对于不同的应用场合，相对于截面直径W的预压缩量也不同。通常，在静密封中约为15%-30%，而在动密封中约为9%-25%。

　　将O型圈安装在沟槽内时，要受到拉伸或压缩。若拉伸和压缩的数值过大，将导致O型圈截面过度增大或减小，因为拉伸1%相应地使截面直径W减小约0.5%。对于孔用密封，O型圈处于拉伸状态，允许拉伸量为6%;对于轴用密封，O型圈延其周长方向受压缩，允许周长压缩量为3%。

　选择密封圈使其内径比起被它密封的轴径约大2%，上述现象就可以避免。密封圈在沟槽中安装后，导致密封圈受到径向压缩，O型圈圈在沟漕中形成微量波纹状，从而改善了润滑条件。

产品应用：空压机、发动机、导热油泵、真空泵、化工泵等各种泵、减速机、轴承、搅拌机、鼓风机、机床、齿轮箱、曲轴、水压马达、化学处理设备和各种专业设备，氟胶O型圈市场，特别适用于传统橡胶油封无法满足的应用。一般情况下PTFE油封使用寿命是普通油封的20倍。

 至中密封制品有限公司专业生产单唇、双唇和三唇PTFE油封的厂家。专业的PTFE唇口处理和不锈钢骨架；是产品质量的强有力的保证。产品主要用于高精密、高磨擦、高压、高温和强腐蚀等一些橡胶油封所无法胜任的苛刻的环境中；是高品质的油封密封件产品之一。本公司生产的PTFE油封唇口部分选用的材料为填充改性PTFE（主要填充成份为：玻璃纤维、碳素纤维、石墨、二硫化钼），大大提高了PTFE的耐磨性；骨架为不锈钢。同时，在产品的结构方面我公司是德国的进口同类产品来处理的，保证了产品的大众性与前位性。在同一行业中，我们产品的品质，价格合理。

骨架油封，广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质(气体.液体。)渗透及外部异物进入机体。

o形组合垫圈精采的密封下场很年夜水平上取决于o形圈尺寸与沟槽尺寸的正确匹配，形成合理的组合垫圈压缩量与拉伸量。因为它们是弹性体，两者同时发生变形，此变形首先向它们的上下两角扩展，直到压力跨越。安有挡圈的o形圈在高压浸染下，首先向挡圈挨近。从以上这些身分不难发现，它们彼此之间存在着矛盾。常见的槽形为矩形槽。１~。沟槽尺寸可按体积计较，凡是要求矩形沟槽的尺寸比o形圈的体积年夜１５%摆布。密封沟槽即可开在轴上，也可开在孔上；轴向密封则沟槽开在平面上。对钢丝绳、卸扣进行搜检：使用的钢丝绳是否存在断股、打圈、所吊模具是否**重？若有理当即改换钢丝绳。世界列国的尺度对此都有较严酷的划定。

   密封装配设计加工时，氟胶O型圈，若使o形圈压缩量过小，就会引起泄露；压缩量过年夜则会导致o形组合垫圈橡胶应力废弛而引起泄露。变形后的宽度及其与轴的接触宽度都和o形圈的密封机能和使用寿命有关，其值过小会使密封性受到影响；过年夜则增添摩擦，发生摩擦热，影响o形圈的寿命。无硬化破损现象。这样可以避免该处形成尖锐的刃口，o形圈也不敢发生间隙挤出，并能使挡圈安放不变。

   一般，在静密封场所，可选择截面较小的组合垫圈；在动密封场所，应选择截面较年夜的组合垫圈。紧固胶初步固化时刻一般为２０min，应在２０min内将零部件紧固至手艺要求的力矩。５%。摩擦力小。对于静密封，内压在３２mpa以下不用挡圈，跨越此值用挡圈。若有些国家将o形圈的尺寸系列分为p系列（行为用）、g系列（固定用）、v系列（真空用）和iso系列（一般工业用）四个系列组成。耐化学品机能优异，可用于几乎所有的介质。密封装配如与滑动概况配合，装配时应涂以适量的液压油。